I. Pamatpārbaude trīs posmos
1. Spiediena mērītāja mērīšana
Pievienojiet manometru aizdedzes sveces atverei. Kad dzinējs ir uzsildīts līdz 85-95 grādiem, pilnībā atveriet droseļvārstu un iedarbiniet 2 sekundes, lai nolasītu stabilo vērtību.
Izmēriet divreiz katram cilindram un aprēķiniet rezultātus, lai nodrošinātu ticamus datus.
2. Blīvējuma pārbaude
Pēc dzinēja apturēšanas atvienojiet vienu gaisa šļūtenes galu un ar īkšķi noblīvējiet savienotāju un šļūteni.
Iedarbinot dzinēju, ievērojiet solenoīda vārsta darbību. Divpusējās-darbības cilindriem jābūt ar vienvirziena gaisa ieplūdi; blow-by norāda uz nepareizu darbību.
3. Noplūdes ātruma noteikšana
Izmantojiet noplūdes ātruma mērinstrumentu. Ja rādījums pārsniedz 30–40%, nepieciešams remonts.
Pieņemamā blīvējuma vērtība vietējiem dzinējiem ir lielāka vai vienāda ar 246 kPa.
II. Ātra uzziņa par galvenajiem indikatoriem
Spiediena vērtība: kad dzinējs ir uzsilsts, pilnībā atveriet droseļvārstu un iedarbiniet 2 sekundes, lai nolasītu stabilo vērtību.
Noplūdes līmenis: 30%-40% nepieciešams remonts. Blīvējums: dubultās darbības cilindriem jābūt ar vienvirziena gaisa ieplūdi; gaisa noplūde izraisīs darbības traucējumus.
III. Drošība un apkope Pirms testēšanas nodrošiniet, lai aprīkojums būtu izslēgts, lai izvairītos no augsta-spiediena riska.
Turiet šļūtenes tālāk no siltuma avotiem un regulāri pārbaudiet cauruļu balstus.
Solenoīda vārsta pārbaude jāveic, normāli kontrolējot elektriskās vadības sistēmu.
