I. Nelieli bojājumi (neliela oksidēšanās/skrāpējumi)
Zobu pastas tīrīšana: maigi noslaukiet ar mitru dvieli un parasto zobu pastu, lai noņemtu oksīda slāni. Zemas izmaksas, bet ierobežota efektivitāte.
Tualetes tīrītājs/karburatora tīrīšanas līdzeklis: ātri atjauno spīdumu, bet ļoti kodīgs; izvairieties no saskares ar automašīnas krāsu.
WD-40 rūsas inhibitors: iekļūst metāla porās, veidojot aizsargplēvi; piemērots ikdienas apkopei.
II. Mēreni bojājumi (acīmredzami skrāpējumi/lokāls lobīšanās)
Specializēts hroma pārklājuma labošanas līdzeklis: uzklājiet pēc tīrīšanas, pēc tam nopulējiet, lai atjaunotu spīdumu.
Mehāniskā pulēšana: izmantojiet pulēšanas riteni ar abrazīvu, lai samazinātu virsmas raupjumu.
Ķīmiskā pulēšana: iegremdējiet ķīmiskā šķīdumā, lai noņemtu skrāpējumus un atjaunotu spīdumu.
III. Nopietni bojājumi (liela laukuma lobīšanās/substrāta deformācija)
Galvanizācijas remonts: darbība zemā-temperatūra, laba saķere, var ātri veikt lokālus remontdarbus.
Vispārējā hroma noņemšana + pārklāšana: ilgs apstrādes laiks, nosliece uz lobīšanos, substrāts var deformēties.
Vakuuma galvanizācijas remonts: atrisina rūsas problēmas; salabotā virsma ir mazāk pakļauta lobīšanai.
IV. Profesionālie remonta ieteikumi
Galvanizācijas procesa optimizācija: kontrolējiet barošanas avota pulsācijas koeficientu (dekoratīvais hroms Mazāks vai vienāds ar 10%, cietais hroms Mazāks vai vienāds ar 5%), lai novērstu pārklājuma lobīšanos.
Pamatnes apstrāde: Re{0}}hromēšana pēc bojātās vietas metināšanas; jāapzinās pamatnes siltuma deformācijas risks.
